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商品訊息功能
商品訊息描述
●蒸、煮、煎、炒、燉,一鍋多用
●分離式設計好康,不易沾黏,清潔更容易
●強化耐熱玻璃鍋蓋,可隨時掌控,烹調一目了然
●強、中、弱、保溫,四段溫控調節,輕鬆掌握火侯
●外宿族必備,立即化身料理大廚
日本伊瑪多功能料理鍋
永遠少一件的蒸、煮、煎、炒、燉★ 一鍋多用
5 Way烹出健康這一味
三餐老是在外,吃得營養嗎?
別再當個老外!讓日本伊瑪多功能料理鍋為你打點三餐,好好滿足你的胃!一鍋多用最方便,外宿族、小資族、上班族都能立即變身五星大廚!
一鍋多用途,料理方便
?蒸.煮.煎.炒.燉皆適宜
?2人份小火鍋(鍋膽容量約1.2L)
?附蒸籠
好康偷偷說?分離式設計,拆洗容易不沾黏。
?四段溫控調節:強、中、弱、保溫
?強化耐熱玻璃鍋蓋,烹調看得見
?迷你尺寸,外宿小家庭最愛便宜
透明鍋蓋,烹調一目了然!四段溫控,保持食物熱度,不易燒焦,從早到晚,這一鍋全部搞定!自己煮,最健康,滿足全家人的胃!
使用方式
?火鍋使用?
1.水、湯汁沒有沸騰時,把溫度調節旋鈕指向「強」高溫的位置。
2.沸騰後可以提取食物。
3.溫度調節旋鈕指向低檔位時溫度就降低。
?蒸籠使用?
1.把鍋膽放入鍋體,並加入約500-600ml的水。
2.放入蒸籠到鍋膽中。
3.放入包子、燒賣等需蒸的食物。
4.把溫度調節旋鈕調到「切」位置。
5.連接電源線進行加熱。
6.把溫度調節旋鈕調到「最新推薦強」高溫位置。
?蒸蛋架使用?
1.把鍋膽放入鍋體,並加入約500-600ml的水。
2.放入專用的蒸蛋架到鍋膽中。
3.放入新鮮雞蛋。
4.把溫度調節旋鈕調到「切」位置。
5.連接電源線進行加熱。
6.把溫度調節旋鈕調到「強」高溫位置。
商品名稱:日本伊瑪多功能料理鍋
商品型號:IEC-0508
包裝尺寸:約23x23x20cm
包裝重量:約1300g
額定電壓:110VAC / 60Hz
額定功率:600W
商品產地:中國
容量:1.2公升
國際條碼:4710704425981
保固:一年
電檢字號:R35214
BSMI:展覽出清價CI352062140326
清潔方法:
1.清潔時,請於拔除電源插頭後,等到鍋冷卻再進行,以免燙傷。
2.鍋體清除菜餚後,請用乾布或廚房乾紙巾,擦拭殘汁或油漬,再進行清洗。
3.除了發熱主機外,其他配件都可水洗,清洗完成後,請用乾布擦乾水份晾乾,待完全乾燥後,才能收藏。
4.發熱主機上的發熱板,遮熱板,請利用竹籤等非尖銳物,清除殘渣異物,發熱板與遮熱板之間的油污,請用乾布擦拭。
注意事項:
1.請使用專用插座,勿與其他電器產品共用。
2.請勿使用延長線。
3.請勿用濕的手接觸電器,以免觸電。
4.運轉中若有異常現象,請立即拔掉插頭。
5.拔除插頭時,請勿直接拉扯電線,以免觸電。
6.產品不能讓兒童單獨操作使用,要放在嬰幼兒不能觸及的地方,以免觸電、燙傷等危險事故發生。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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高雄市政府衛生局為維護民眾的健康,20日舉行推動餐飲從業人員戴口罩衛生自主運動記者會,觀光飯店、宴席餐廳、小吃店等餐飲業者及餐飲相關公會代表出席,共同宣誓「廚師戴口罩,衛生最可靠」,形塑高品質的餐飲衛生環境。圖為餐飲從業人員戴口罩。中央社記者董俊志攝 105年9月20日
工商時報【張佩芬╱台北報導】
海運諮詢機構德魯里日前表示,貨櫃船運公司在一些航線貿易上已擺脫極端低迷的現貨市場運價,運價已經觸底反彈,但並不是所有航線都已擺脫低迷局面。不過近一周突然發生的韓進海運破產事件,讓市場有加速復甦跡象,繼現代商船之後,馬士基航運也已宣布接續兩周在美西線將每周各派一班加班船。
根據德魯里估算,今年亞洲區間航線之外的貨櫃船運現貨市場平均運價達到每大箱1,403美元。今年4月跌至歷史新低時每大箱只有1,113美元,增長了26.06%,主要是靠貨量增加與無法獲利的航班停止營運。
市場出現逆轉跡象最明顯的是亞洲-南美航線,船公司5月起降低服務班次之後,短短兩個月運價上漲了243%。雖然市場運價觸底反彈,德魯里估算一些主要航線的運價仍比過去3年的平均運價仍要低20~50%,這些航線包括美國-亞洲航線、歐洲-亞洲航線,跨大西洋東行和一些亞洲區間航線。
不過因為韓進一家的犧牲,市場已經看到快速復甦,由於韓進在亞洲-美國航線市佔率高達7.8%,僅次於長榮海運的1成左右市佔率,動作快的馬士基航運,除了現代商船已經宣布要在歐美線派13班加班船,馬士基航運在缺艙位做嚴重的美國西岸航線,上周五下班前宣布本月8日與15日各派一班加班船,彎靠港口包括最缺艙位的釜山,以及上海、寧波、青島等港。
另外,中國大陸的航運網站昨傳出韓國首爾中央法院與釜山政府都不讓韓進海運破產,籌資7千億韓元,約6.3億美元要讓韓進起死回生,但是國內業界指出,船貨已經陸續遭到扣押,這宗全球海運市場有史以來最大的破產案,已經是覆水難收了。
業界估計韓進的船隻半年後才會換新船東重新回到市場,且部分較老舊與不符經濟效益船隻會提早拆解,不會全數回到市場營運,市場上舊船拆解速度也在加快,船噸過剩問題仍可獲得一定程度的紓解。介紹
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